Prieteni la Universitate

Unelte online pentru studenți

Permisul de conducere ca student: cât costă real în 2026 și cât durează

by ·

Costul real nu este prețul pachetului de la școala de șoferi. Un buget onest pentru 2026 este de 2.800 până la 4.500 de lei, iar cine trece din prima se încadrează de obicei în 3.200-3.800. Diferența față de prețul afișat vine din trei surse: dosarul medical și psihologic, orele suplimentare peste minimul legal și, mai ales, examenele repetate. Cu o rată națională de promovare la prima prezentare de aproximativ 35%, o a doua încercare nu este excepție, ci scenariul statistic normal.

Ce a dispărut din listă

Două costuri pe care le găsești în ghidurile vechi nu mai există.

Taxa de examinare a fost eliminată. Legea nr. 1/2017, publicată în Monitorul Oficial nr. 15 din 6 ianuarie 2017 și intrată în vigoare pe 1 februarie 2017, a desființat taxele de examen pentru categoriile auto, inclusiv taxa de retestare de 84 de lei. Consecința practică este importantă: o reexaminare nu costă nimic către stat. Costă doar către școala de șoferi, prin orele suplimentare.

Cazierul judiciar nu se mai depune la dosarul de examinare. În locul lui se semnează o declarație de consimțământ pentru eliberarea cazierului, prevăzută ca anexă la Ordinul MAI nr. 268/2010; autoritatea îl obține singură. Excepția este cazul celor cărora li s-a anulat permisul printr-o hotărâre judecătorească. Multe școli continuă să ceară cazierul pentru dosarul propriu de școlarizare, unde are valabilitate de șase luni și se poate obține online.

Devizul, linie cu linie

Oraș Pachet categoria B, 2026 Oră sau ședință suplimentară
București 2.400-3.800 lei 150-250 lei pe ședință
Cluj-Napoca 2.700-3.800 lei 110 lei ora, 220 lei ședința
Timișoara 2.400-2.800 lei 200 lei pe ședință
Brașov 2.400-2.800 lei 100-180 lei ora
Iași 2.400-3.800 lei 100-200 lei ora
Craiova, Constanța și orașe mai mici 2.000-2.600 lei 100-180 lei ora
Pachete premium, oriunde 4.500-5.000 lei –

Cutia automată adaugă în general 300-600 de lei la pachet.

Costurile fixe, valabile în toată țara:

  • Fișa medicală: aproximativ 150-200 de lei, eliberată de o unitate medicală autorizată, valabilă un an.
  • Fișa medicală plus avizul psihologic, împreună: 250-400 de lei. Prețul avizului psihologic separat nu este publicat consecvent.
  • Taxa de examinare: zero.
  • Contravaloarea permisului: în jur de 89 de lei, aceeași sumă pentru permis nou, reînnoire sau duplicat. Se achită prin Ghișeul.ro, la HUB MAI, la automate SelfPay sau prin mandat poștal, iar dovada plății intră în dosar. Verific-o pe Ghișeul.ro înainte să plătești, tarifele se actualizează.
  • Închirierea mașinii pentru examen, acolo unde nu e inclusă: 250 de lei la Cluj, cu o medie citată la nivel național în jur de 390 de lei. La Timișoara, mai multe școli o includ în pachet.
  • Pachetul de reexaminare, adică cele șase ore obligatorii înainte de o nouă prezentare la traseu, la multe școli: 1.100-1.600 de lei.

Ultima linie este cea care distruge bugetele. Un pachet de 2.700 de lei plus două pachete de reexaminare ajunge la peste 5.000, mai mult decât un pachet premium luat de la început.

Cât durează

Norma de pregătire pentru categoria B este de 24 de ore de legislație rutieră și 30 de ore de conducere, cu o durată minimă a cursului de patru săptămâni. În practică, intervalul până la examen este de aproximativ șase săptămâni, iar durata reală depinde aproape în totalitate de disponibilitatea instructorului și de programarea la proba practică.

Despre timpii de așteptare la traseu circulă multe cifre și nu am găsit niciun raport public recent pe județe. Singurele date identificate sunt vechi de câțiva ani și nu merită reproduse ca situație actuală. Ce se poate spune cu certitudine este cum funcționează mecanismul: școala depune dosarul și face programarea, nu candidatul, iar candidații admiși la proba teoretică sunt programați la traseu „în limita locurilor disponibile și în ordinea solicitărilor”. Întrebarea corectă pentru școală, înainte să semnezi contractul, este: în ultimele trei luni, la cât timp după examenul teoretic au ajuns cursanții voștri la traseu?

Ratele de promovare: cifre oficiale

Pentru anul 2024, dintr-un raport publicat în mai 2025:

Zonă Promovare la prima prezentare, 2024
Național 34,6% (135.488 din 391.628)
Cluj 39,2%
Timiș 36,71%
București 32,88%
Iași 24,56%

În 2024 au fost eliberate 806.939 de permise, iar numărul total de conducători auto din România a ajuns la 8,85 milioane. Media națională este remarcabil de stabilă: în 2018 fusese 34,5%.

Cifra pentru 2025 nu a putut fi confirmată la data redactării, deci tratați 34,6% ca dată din 2024, nu ca situație curentă.

Rata de promovare a fiecărei școli este publică

Acesta este cel mai util lucru din tot articolul și aproape nimeni nu îl folosește. În temeiul Ordinului MAI nr. 268/2010, statistica de promovabilitate pe fiecare școală se publică anual, până la 31 martie, pentru anul precedent. Indicatorul este numărul de cursanți admiși la prima examinare raportat la numărul total de cursanți examinați.

Diferențele sunt uriașe. La Iași, în 2024, cele mai bune școli au trecut de 50%, iar cele mai slabe au coborât sub 19%. La București, în 2025, cea mai bună școală a avut 72%, iar mai multe au avut 0%.

O limitare importantă: datele nu sunt defalcate pe categorii de permis. O școală care pregătește mult pentru categoriile C și D va avea o rată diferită de cea reală pentru categoria B. Folosește cifra ca semnal, nu ca verdict.

Lista școlilor autorizate se verifică în registrul public al Autorității Rutiere Române, disponibil și ca fișier descărcabil.

Reexaminarea

  • Minimum 15 zile între o încercare și următoarea, atât la proba teoretică, cât și la traseu.
  • Rezultatul „admis” la teorie îți deschide accesul la traseu în limita valabilității cursului de pregătire, adică aproximativ un an. Dacă nu ajungi la traseu în acest interval, ești declarat respins și trebuie să reiei cursul integral.
  • Nu există un plafon explicit al numărului de încercări. Limita reală este fereastra de un an.
  • Costul: zero către stat, între 100 și 250 de lei pe ședință către școală, sau prețul pachetului obligatoriu de șase ore acolo unde școala îl impune.

Dosarul, în ordinea corectă

Etapa 1, dosarul de școlarizare, la școală: cartea de identitate în original și copie, fișa medicală de la o unitate autorizată, avizul psihologic de la un laborator autorizat, iar la unele școli cazierul judiciar cu mențiunea pentru examen auto.

Etapa 2, cursul: 24 de ore de legislație și 30 de ore de conducere, minimum patru săptămâni.

Etapa 3, dosarul de examinare, depus de școală: cererea tip semnată, fișa de școlarizare valabilă un an de la finalizarea cursului, declarația de consimțământ pentru cazier și dovada plății contravalorii permisului.

Atenție la valabilități, pentru că nu curg în paralel: fișa medicală un an, cazierul șase luni, fișa de școlarizare un an de la ultima ședință de conducere. Dacă intri într-o pauză lungă între teorie și traseu, riști să expire ceva.

Partea care contează pentru studenți

Poți da examenul în orașul în care înveți, chiar dacă domiciliul tău este în altă parte. Ordinul MAI nr. 268/2010, art. 3, stabilește competența teritorială după domiciliul sau reședința candidatului și adaugă explicit adresa unde locuiește candidatul în cazul persoanelor aflate la studii în România.

În practică, ai nevoie de viză de reședință, adică de flotant, în orașul universitar. În București și Ilfov, condiția aplicată este ca flotantul să fie valabil cel puțin 180 de zile de la data examenului teoretic. Viza de reședință nu este cerută la înscrierea în școală, ci pentru accesul la examen, deci se poate obține în paralel cu cursul. Cum se obține și ce mai rezolvi la mutare am descris în ghidul despre ce rezolvi în prima săptămână într-un oraș nou, iar pentru studenții din Republica Moldova detaliile specifice sunt în articolul despre viză, permis de ședere și actele necesare.

De ce contează financiar: diferența dintre rata de promovare din Cluj și cea din Iași era, în 2024, de aproape 15 puncte procentuale. Cine are opțiunea reală între două județe ia o decizie cu impact în bani, nu doar în comoditate.

Ce nu există: o reducere de student la școala de șoferi. Reducerile afișate de școli sunt comerciale și sezoniere, nu o facilitate legală. Facilitățile care chiar există sunt inventariate în articolul despre reducerile și gratuitățile pentru studenți.

După examen: perioada de început

În primul an de la obținerea permisului ai două obligații concrete.

Semnul distinctiv: un disc galben cu diametrul de 100 mm, cu semn de exclamare negru de 60 mm și punct de 10 mm, aplicat în colțul dreapta jos al parbrizului și în colțul stânga jos al lunetei. Amenda pentru lipsa lui este de 432,5-648,75 lei.

Viteze reduse cu 20 km/h în afara localităților: 110 pe autostradă în loc de 130, 100 pe drum expres în loc de 120, 80 pe drum național european în loc de 100 și 70 pe celelalte drumuri în loc de 90.

Circulă și un proiect de înăsprire a regulilor pentru șoferii începători, cu limitarea puterii mașinii, alcoolemie zero și suspendare la un număr mai mic de puncte. La data redactării este proiect, nu lege. Nu îți construi planurile pe el, dar nici nu presupune că regulile de azi vor rămâne neschimbate doi ani.

Cinci verificări înainte să alegi școala

  1. Este în registrul ARR? Verificarea durează un minut.
  2. Ce rată de promovare a avut anul trecut? Este informație publică. Dacă școala refuză să răspundă, ai deja un răspuns.
  3. Ce include exact pachetul? Câte ședințe, de câte minute, cine plătește combustibilul, este inclusă mașina pentru examen.
  4. Cât costă o ședință suplimentară și există pachet obligatoriu la reexaminare? Aici se ascunde diferența de o mie de lei.
  5. În ultimele trei luni, cât au așteptat cursanții până la traseu? Nu există date publice pe județe; școala are cifra.

Surse

Tags:

You may also like...